LES NOUVELLES

Allier passion et écologie ? C'est le pari que va faire Mitsubishi pour sa prochaine Lancer Evolution ! La 4 roues motrices la plus efficace de l'univers va se voir dotée d'une motorisation hybride pour sa onzième génération.

Concrètement, il s'agira d'un moteur électrique équipé de la technologie i-Miev qui actionnera les roues avant en ville, et quand l'accélération sera modérée.

Mais en soudant l'accélérateur au plancher, le moteur thermique classique viendra en renfort et les 4 roues motrices seront activées. On annonce déjà un 0 à 100 Km/h en seulement 4.5 secondes avec le bloc essence de 320 chevaux.

Evidemment, la consommation sera fortement réduite ! Par ailleurs, la suspension devrait encore faire des progrès... Bref, il faudra attendre 2013 pour voir cette 4 roues motrices extraterrestre nous offrir un niveau d'efficacité qui n'existe pas encore !

(Source AFP)

Nissan veut lancer aux États-Unis deux petites bagnoles qui coûteront «aux alentours de 10 000$ US».

Selon Carlos Tavares, le patron de Nissan Amériques, le constructeur japonais développe actuellement trois petites voitures qui seront fabriquées au Mexique. Ces trois sous-compactes visent d'abord et avant tout l’Amérique du Sud, mais deux d'entre elles ont une chance de se tailler une place sur le marché plus exigeant des États-Unis, a dit M. Tavares au Salon de l'auto de Detroit.

M. Tavares a indiqué que les futures Nissan sous-compactes n'ont pas encore de nom et qu'aucune date de lancement n'est encore fixée. Il ajoute que l'équipement de base des nouvelles sous-compactes n'est pas encore déterminé: «C'est encore trop tôt; tout ce qu'on peut dire, c'est qu'on va tenir le prix-cible (de 10 000$ aux États-Unis)», a-t-il dit à Automotive News.

Les trois sous-compactes actuellement en développement chez Nissan Amériques seront assemblées sur la nouvelle plateforme V de Nissan, qui remplacera l'actuelle Micra, vendue en Europe.

Au moins 200 000 de ces «V-cars» seront construites à l'usine mexicaine de Nissan, de même que leurs moteurs et transmissions. Nissan prévoit construire au moins un million de ces sous-compactes sur sa plateforme V, dans cinq usines réparties dans autant de régions du monde. Outre le Mexique, on sait que ces sous-compactes seront aussi assemblées en Thaïlande, en Chine et en Inde.

(Source Automotive news)

@ST :GM ne prêtera plus de voiture à Tiger Woods

Le constructeur automobile américain General Motors a annoncé qu'il mettait fin à son partenariat avec Tiger Woods, victime d'une tempête médiatique autour de ses infidélités conjugales, et qui permettait au no 1 mondial du golf de conduire gratuitement ces véhicules.

Tiger Woods a été porte-parole de Buick jusqu'à la fin de l'année 2008, le constructeur américain avait alors choisi de mettre fin à son entente avec le golfeur en raison des conditions économiques. Un porte-parole de GM a indiqué qu'un second accord, qui permettait toujours à Tiger Woods de conduire des véhicules de la marque GM, s'est conclu le 31 décembre dernier. Cette entente n'a pas été reconduite.

Fin 2009, le géant des télécommunications américain AT&T avait mis fin à son partenariat avec Woods un mois après que le champion ait reconnu avoir eu des relations extra-conjugales, imitant ainsi la société de conseil Accenture.

D'autres commanditaires, comme le fabricant suisse de montres Tag Heuer et le fabricant de rasoirs Gillette ont, pour l'instant, réduit l'utilisation de son image publicitaire. La société Nike lui a en revanche apporté un soutien inconditionnel, ainsi que le concepteur américain des jeux vidéo Electronic Arts.

Le no 1 mondial a suspendu sa carrière sportive en décembre pour une durée indéterminée afin de se consacrer à sa famille. Le scandale médiatique dans lequel il est plongé a débuté fin novembre à Orlando avec son accident de voiture, une Cadillac Escalade, un VUS de la famille GM, après quoi une dizaine de femmes ont affirmé avoir eu des relations avec lui.

Le fonds luxembourgeois Genii associé au grand argentier britannique de la Formule 1, Bernie Ecclestone, a fait une nouvelle offre à General Motors pour sa filiale suédoise en liquidation Saab.

«Nous avons fait une nouvelle offre qui montre la solidité financière de Genii-Ecclestone et notre engagement de long terme pour Saab, c'est à dire notre capacité à soutenir Saab pour une longue période et notre engagement dans l'industrie automobile», a @R2 :éclaré à l'AFP Lars Carlström, un homme d'affaires qui pilote le projet depuis la Suède.

«L'offre a été faite le 15 janvier. Nous attendons un retour de GM d'ici la fin de la semaine, de même que l'ouverture de négociations d'ici une semaine également», a-t-il ajouté, sans vouloir donner plus de détails sur l'offre. Le PDG de General Motors, Ed Whitacre, a avancé en début de semaine le chiffre de 450 millions de dollars pour s'offrir le suédois.

General Motors a placé la semaine dernière sa filiale Saab en liquidation judiciaire malgré l'intérêt du petit constructeur néerlandais Spyker et de Genii-Ecclestone pour une reprise de dernière minute du suédois, dont l'avenir est extrêmement compromis.

Lundi, une source proche du dossier a néanmoins dit à l'AFP que l'offre de reprise du constructeur néerlandais Spyker sur Saab, «la seule réellement attractive», était toujours à l'étude, même si le processus de démantèlement de la filiale suédoise de General Motors se poursuivait.

Alors que l'industrie automobile aux États-Unis vit des heures sombres, la Chine, elle, continue sa fulgurante progression. L'empire du Milieu est devenu le premier marché automobile au monde.

En janvier 2009, les ventes chinoises ont dépassé pour la première fois les ventes automobiles aux États-Unis. La Chine a en effet produit 659 000 autos et en a vendu 735 000 en janvier 2009. Pendant la même période au pays de l'Oncle Sam, les ventes automobiles ont enregistré un recul de 39,7% à 653 215 unités vendues.

Plusieurs analystes estiment que les ventes devraient totaliser 10,7 millions de voitures pour l'année 2009 en Chine alors que les États-Unis devraient se «contenter» de 9,8 millions.

Mais Michael Dunne, analyste chez JD Power, ne pense pas que la Chine va s'emparer du premier rang en 2009. «La Chine a eu un bon mois et les États-Unis ont probablement eu le mois le plus excécrable depuis longtemps.»

Plusieurs experts avaient prédit que la Chine deviendrait le plus important marché automobile d'ici 2015. Peut-être faudra-t-il parler de 2010 dorénavant...

Non il ne faut pas téléphoner en conduisant avec les deux yeux fixés sur la route. Oui vous pouvez bricoler votre GPS et quitter la route des yeux pour entrer votre destination!

A tous ceux qui ajoutaient le logo « M » sur leur petite BM’ pour faire « plus sport », vous pouvez désormais récidiver sur votre téléphone. Grâce à BMW et à sa filiale MOTORSPORT, les possesseurs d’Iphone peuvent calculer les performances de leur auto en temps réel.

Les propriétaires d’Iphone le savent, il existe des tonnes d’applications possibles pour l’appareil. Chaque marque, depuis le fabriquant de lait pour bébé jusqu’au voyagiste se doit de proposer son appli’ gadget sur “l’Apple Store” pour être “dans le vent”.

Avec le BMW M Meter, nul besoin de posséder un pur sang munichois. Quelle que soit la marque de votre auto, vous pourrez simplement mesurer l’accélération avec un calcul du 0 à 100km/h. Le logiciel vous propose aussi de mesurer les “G” encaissés; aussi bien ceux qui vous plaquent contre le siège en accélération, que ceux qui vous déportent en virage.

Bref c’est un très beau gadget et on aime çà! surtout qu’il est proposé en téléchargement gratuit. Rendez-vous sur l’Apple Store pour le télécharger. Rien que pour avoir une petit icône “M” avec ses trois couleurs, çà vaut le coup!

(Source AFP)

Pour ceux qui s’inquiètent de la mort prochaine des voitures sport, il reste encore quelques sorciers qui se font un malin plaisir de tonifier des modèles de production. Les Allemands , qui peuvent encore rouler à vitesse grand V sont les spécialistes de la chose. La petite firme Lorinser, qui se spécialise dans les retouches de Mercedes, présentera au prochain salon de l’auto de Genève, la Lorinser E coupé aux lignes plutôt agressives. Sans dévoiler encore ce qu’il y a sous le capot, Lorinser précise toutefois que les roues ont maintenant 20 pouces que l’odomètre a été modifié pour afficher une nouvelle vitesse maximale de 330 km/h et que le centre de gravité a été abaissée de 30 mm. Naturellement l’intérieur a été retouché et l’extérieur avec ses béquets, sa calandre et ses bas de caisses donnent à n’en point douter un air assez bestial à ce coupé. Le programme du préparateur passe aussi par une révision des suspensions et quelques profondes retouches esthétiques. On notera en particulier l’apparition d’un diffuseur.

-30-