CHRONIQUE AUTO

Si Honda parle d’un nouveau CR-V pour 2010, il serait plus juste de parler de retouches, car ce petit utilitaire apparu en 2006, n’a pas foncièrement changer allure. Une mise à jour serait le terme le plus approprié pour parler de cette petite cure de rajeunissement. Parmi les améliorations apportées aux lignes extérieures, mentionnons le carénage mentionnons la calandre, le pare-choc et le capot redessiné et à la nouvelle forme du pare-chocs arrière. Les roues en alliage à 10 rayons, de série sur les versions EX et EX-L du CR-V, remplacent les roues en alliage à 7 rayons du modèle précédent.

Les améliorations intérieures sont principalement liées à de nouvelles caractéristiques et à de nouvelles fonctions. Le système mains libres Bluetooth(MD) HandsFreeLink(MD) est maintenant inclus avec le système de navigation Honda relié par satellite (Honda Satellite-Linked Navigation System(MC)), la version EX comporte des phares qui s'allument et s'éteignent automatiquement, et les sièges avant de toutes les versions sont munis d'un accoudoir central plus large. Il y a aussi des retouches apportés à la radio et à la disposition des commandes, les nouvelles textures des tissus pour les sièges et la conception des poignées intérieures des portières qui a été renouvelée par un revêtement de caoutchouc. Les nouveaux panneaux de garniture du volant, du levier de vitesse et de la boîte à gants supérieure rehausse un peu l’éclat de l'habitacle dans son ensemble. Afin d'offrir plus de confort, les accoudoirs centraux rabattables des sièges du conducteur et du passager avant sont maintenant plus larges. Il y a aussi quelques nouveautés comme un système de climatisation bizone automatique, un siège conducteur à 8 réglages électriques, des phares qui s'allument et s'éteignent automatiquement, une console centrale, une prise USB, des rétroviseurs et des poignées de portes de couleur assortie.

Les améliorations au moteur de 2,4 litres à 4 cylindres font passer la puissance utile à 180 chevaux, un gain de 14 chevaux par rapport au CR-V 2009. La consommation d'essence, tant en ville que sur la route, est meilleure, soit 9,8/7,1 l/100 km (ville/route) pour les modèles à deux roues motrices, et 10,1/7,5 l/100 km (ville/route) pour les modèles dotés de la transmission 4 roues motrices. Ces chiffres sont ceux d’Honda, vous pouvez ajouter 10 à 12% à ces chiffres selon la pression de votre pied droit sur l’accélérateur. Dans les faits, Honda n’a pas changé de moteur. Le surcroît de puissance découle de l'augmentation du taux de compression (10:5:1 comparativement à 9.7:1), des injecteurs qui projettent un jet de carburant plus fin, des soupapes d'admission plus larges, des bougies d'allumage munies d'électrodes plus longues, des segments de piston qui réduisent la friction, un capteur de distribution plus précis et un système d'échappement au débit plus grand. Le jet de carburant plus fin permet une légère amélioration de la consommation.

Le CRV est depuis 10 ans, un des petits utilitaires les plus populaires sur le marché et pour cause. Sa fiabilité est exemplaire, sa polyvalence éprouvée et son format approprié. Mais comme bien des véhicules de cette catégorie, il s’embourgeoise et n’est plus aussi économique au rendement que la première génération de CRV qui tirait ses origines du modeste Civic. Le rouage intégral et le moteur 4 cylindres de bonne taille n’offre guère mieux que 10,5 à 11 litres aux 100 km, c’est dans la bonne moyenne, mais pas exceptionnel. La tenue de route est plus ferme que confortable, mais jamais désagréable, le système 4 roues motrices rarement pris en défaut rend la conduite hivernale plus sécuritaire. En deux mots, il s’agit encore et toujours d’un excellent véhicule dans sa catégorie qui ne brille pas par son excentrisme, mais fait remarquablement bien le travail qu’on lui demande de faire.

Finition

Tebue de route

Fiabilité

Valeur de revente

Pas de V6 ou de Diesel

Insonorisation un peu juste

Prix un peu plus élevé que la moyenne

Moteur

L4 2,4 l DACT 180 ch à 6800 tr/min

Couple 161 lb-pi à 4400 tr/min

Transmission automatique à 5 rapports avec mode manuel

0-100 km/h 10,5 s

Vitesse maximale 185 km/h

Consommation (100km): 2RM 8,8 l 4RM 9,3 l

> Autres composantes

Sécurité active freins ABS, répartition électronique de force de freinage, antipatinage, @R2 :contrôle de stabilité électronique

Suspension avant/arrière indépendante

Freins avant/arrière disques

Direction à crémaillère, assistée

Pneus P225/65R17

> Dimensions

Empattement 2620 mm

Longueur 4555 mm

Largeur 1820 mm

Hauteur 1680 mm

Poids LX 2RM 1543 kg EX 4RM 1604 kg EX-L 1613 kg

Diamètre de braquage nd

Coffre 1011 l, 2064 l (sièges abaissés)

Réservoir de carburant 58 l

Capacité de remorquage 680 kg

Prix

27 790 $ - CR-V LX (2 roues motrices)

29 790 $ - CR-V LX

30 990 $ - CR-V EX (2 roues motrices)

32 990 $ - CR-V EX

34 990 $ - CR-V EX-L

37 090 $ - CR-V EX-L (avec système de navigation)